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<title>Program Comparison and Identification</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Program Comparison and Identification</span></h1>
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<p><b>PCI </b> wurde von <a href="Blaupunkt" title="Blaupunkt">Blaupunkt</a> Anfang der 1980er Jahre entwickelt, um in <a href="Autoradio" title="Autoradio">Autoradios</a> auch die Namen der Sender anzuzeigen. Erstmals eingesetzt wurde es im Modell Berlin IQR-83 und später in den Modellen Berlin IQR-85, IQR-88 und Köln IQR-25, IQR-47.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionsweise">Funktionsweise</h2></div>
<p>Der Rechner des Radios sammelte von allen gut empfangbaren Sendern Frequenz, Regionalkennung (<a href="Autofahrer-Rundfunk-Information" title="Autofahrer-Rundfunk-Information">ARI</a>) und Feldstärke.
Durch Vergleich mit der eingebauten Datenbank konnte der Rechner relativ zuverlässig den Standort des Radios bestimmen.
Jetzt konnte wiederum durch die Datenbank bestimmt werden auf welcher Frequenz welches Programm sendet.
Falsch angezeigte Sendernamen waren möglich, aber selten.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Updates">Updates</h2></div>
<p>Die Datenbank (8 KB) war in einem <a href="EEPROM" class="mw-redirect" title="EEPROM">EEPROM</a> gespeichert und konnte über eine <a href="Compact_Cassette#Compact_Cassetten_zur_digitalen_Datenspeicherung" class="mw-redirect" title="Compact Cassette">Datenkassette</a> aktualisiert werden.
Auf der Kassette waren die Daten ähnlich wie auf Programmkassetten der Homecomputer abgelegt.
Die Kassetten wurden noch 10 Jahre nach Auslaufen des letzten Modells (IQR-88, 1989) aktualisiert. Die letzte trug den Status 865 und konnte 2006 noch immer bei Blaupunkt bestellt werden.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Das_Ende">Das Ende</h2></div>
<p>1988 ging das seit 1984 im Testbetrieb befindliche RDS (<a href="Radio_Data_System" title="Radio Data System">Radio Data System</a>) in Regelbetrieb und die Produktion von Autoradios mit PCI wurde eingestellt.
</p><p>Seit 2003 verschwand auch nach und nach das „<a href="Autofahrer-Rundfunk-Information" title="Autofahrer-Rundfunk-Information">ARI</a>-Signal“ von den Rundfunksendern, bis zur endgültigen Abschaltung 2008 (in Österreich; in Deutschland bereits 2005 erfolgt). Somit verliert das PCI-System seine Funktion, da der Mikroprozessor nun keine Vergleichsdaten, die sogenannte „<a href="Autofahrer-Rundfunk-Information" title="Autofahrer-Rundfunk-Information">ARI</a>-Bereichskennung“, mehr empfangen kann.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aschulzd.tumblr.com/post/98453920544/im-auto-h%C3%B6re-ich-sfb2#_=_">Mehr Informationen und Fotos zum Program Comparison and Identification</a></li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-09-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Program_Comparison_and_Identification&oldid=248461719">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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